Propone Abigail Arredondo mayor regulación y vigilancia al autotransporte de doble articulación en carreteras

QUERÉTARO, Qro., 2 de julio de 2026.- La presidenta del PRI en Querétaro y diputada federal, Abigail Arredondo Ramos, propuso fortalecer la regulación y la supervisión del autotransporte de carga de doble articulación para reducir los accidentes en las carreteras del país y garantizar una movilidad más segura, sin afectar la competitividad del sector logístico. En rueda de prensa, afirmó que el objetivo es hacer cumplir la legislación vigente mediante una vigilancia más eficaz.

Arredondo Ramos destacó que el autotransporte de carga es una actividad estratégica para la economía nacional, al señalar que entre 2000 y 2020 la flota federal pasó de 388 mil a más de 1.1 millones de unidades, mientras que el volumen de mercancías transportadas superó los 500 millones de toneladas anuales. No obstante, advirtió que este crecimiento también ha incrementado los retos en materia de seguridad vial.

La legisladora expuso que, de acuerdo con datos del Instituto Mexicano del Transporte, durante 2021 casi 24 mil unidades de carga estuvieron involucradas en incidentes en carreteras federales, de las cuales más de mil fueron vehículos de doble articulación. Estos accidentes dejaron un saldo de 75 personas fallecidas y 161 lesionadas, lo que, dijo, evidencia la necesidad de reforzar la supervisión del sector.

Abigail Arredondo subrayó que México ya cuenta con un marco legal sólido para regular este tipo de transporte, pero el problema radica en la falta de aplicación de la normativa. Citó estudios de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) que señalan deficiencias como la fatiga de los operadores, unidades con menor tecnología de seguridad, escasas inspecciones técnicas y una supervisión insuficiente en carreteras.

Entre las propuestas presentadas por el PRI destacan la creación de un cuerpo especializado de inspección, brigadas de supervisión en carretera, restricciones de circulación en horarios y vialidades de mayor riesgo, la clasificación de los vehículos de doble articulación como unidades de operación especial y la obligación de contar con limitadores electrónicos de velocidad, sistemas modernos de frenado y operadores certificados. Arredondo Ramos sostuvo que la prioridad es proteger la vida de las familias mexicanas mediante una regulación eficiente y el cumplimiento efectivo de la ley.